Velostrada GZM nr 1 w Katowicach: budowa w dwóch etapach
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia odebrała od wykonawcy koncepcję techniczną Metropolitalnej Drogi Rowerowej nr 1 Katowice–Sosnowiec, która ma przebiegać przez Katowice. Inwestycja będzie realizowana w dwóch etapach, bo część terenów ma skomplikowany stan własnościowy. Pierwszy odcinek o długości ok. 2,8 km, od ul. Boguckiej do ul. Hallera, ma wejść w dalsze prace projektowe i budowlane razem z miastem. Na drugim etapie, do granicy z Sosnowcem, trzeba będzie wytyczyć alternatywny przebieg.
Koncepcja techniczna trasy została odebrana, ale do budowy jeszcze daleko. Trasa ma połączyć centrum metropolii z Sosnowcem, a jej przebieg w Katowicach zależy od tego, kto jest właścicielem poszczególnych działek.
Pierwszy etap od Boguckiej do Hallera ma ok. 2,8 km
Pierwszy odcinek zaczyna się przy ul. Boguckiej i biegnie północnym brzegiem Rawy. Przechodzi pod wiaduktem DK79 i tunelem pod nasypem linii kolejowej 161, a następnie terenami na wschód od drogi ekspresowej S86 kończy się przy ul. Hallera. Według Leszka Pietraszka, przewodniczącego zarządu GZM, prace nad koncepcją trwały długo ze względu na jej złożoność, a dla metropolii najważniejsza jest skuteczność.
Wiceprezydent Katowic Bogumił Sobula wskazał, że model etapowy pozwala od razu przejść do projektowania i budowy tam, gdzie jest to możliwe. Ten sam sposób prowadzenia inwestycji stosowano przy Velostradzie nr 6 Katowice–Mysłowice.
Na odcinku do Sosnowca trzeba wytyczyć inny przebieg
Od ul. Hallera do granicy z Sosnowcem koncepcja wskazała kilkadziesiąt działek o skomplikowanej strukturze własnościowej. Kilka z nich nie ma uregulowanego stanu prawnego, a właściciela trzeba dopiero ustalić. Dlatego ma powstać alternatywny przebieg, który w dużej mierze wykorzysta grunty należące do miasta Katowice.
Naczelnik Wydziału Transportu w Urzędzie Miasta Katowice Bogusław Lowak przyznał, że materiały robocze wskazują na brak możliwości realizacji trasy w standardzie velostrady w zaproponowanym wariancie na części odcinków. Miasto deklaruje jednak chęć, by połączenie z Sosnowcem powstało.
Przy takiej trasie brak jednej działki może zablokować całą inwestycję, bo velostrada jest inwestycją liniową. Specustawa drogowa, która ułatwia wykup gruntów pod drogi publiczne, nie obejmuje dróg rowerowych. Analizę wielowariantową przebiegu i analizę własności wykonała firma DMK Inżynieria z Rybnika.
Velostrada nr 6 w Katowicach już działa
Od grudnia 2024 roku rowerzyści korzystają z odcinka Velostrady nr 6 między Brynowem a Giszowcem o długości 4,4 km. Licznik na wysokości zjazdu w ul. Francuską zarejestrował w 2025 roku blisko 243 tys. przejazdów. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 roku liczba przejazdów przekroczyła 235 tys.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Katowicach.
Powiązane materiały
Velostrada Katowice–Sosnowiec: nowy przebieg i etapowa budowa
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia odebrała od wykonawcy koncepcję techniczną velostrady nr 1 z Katowic do Sosnowca. Przebieg różni się od wariantu pokazanego wcześniej, bo omija działki prywatnych właścicieli, w tym Grupy Pietrzak. Budowa ruszy etapami: najpierw odcinek 2,8 km od ul. Bogucickiej do ul. Hallera, a dla dalszej części trasy trzeba wytyczyć przebieg alternatywny.
AINocny pociąg Katowice-Warszawa? Koleje Śląskie widzą sens
Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich, przyznaje, że widzi sens w uruchomieniu późnowieczornych i nocnych połączeń z Katowic do Warszawy i Krakowa. Na razie uniemożliwia to trwająca przebudowa katowickiego węzła kolejowego, po godzinie 23:00 sieć trakcyjna jest wyłączana. Spółka szykuje się też do obsługi kolei metropolitalnej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Katowice bez aut spalinowych? Prezydent: to nieuniknione
Prezydent Katowic Marcin Krupa ocenia, że wycofywanie aut spalinowych z centrów miast jest procesem, którego nie da się zatrzymać. Mówił o tym w trakcie Kongresu Nowej Mobilności, który od 23 września odbywa się w Katowicach. W tle jest katowicka Strefa Czystego Transportu, działająca od 29 czerwca 2026 roku na niewielkim fragmencie śródmieścia.
