Katowice–Ostrawa koleją dużych prędkości w 35 minut
Podczas targów InnoTrans 2026 w Berlinie Port Polska i czeski zarządca infrastruktury Správa železnic podpisali 23 września porozumienie przyspieszające prace nad transgranicznym odcinkiem kolei dużych prędkości Katowice–Ostrawa. Nowa, liczącą około 60 kilometrów linia ma umożliwić jazdę z prędkością do 250 km/h i skrócić dojazd z Katowic do czeskiej metropolii do 35–40 minut, a przy okazji dać połączenie kolejowe miastom Subregionu Zachodniego, w tym Jastrzębiu-Zdroju.
Port Polska i czeski zarządca infrastruktury Správa železnic podpisali 23 września 2026 roku w Berlinie, podczas targów transportu szynowego InnoTrans, porozumienie przyspieszające prace nad transgranicznym odcinkiem kolei dużych prędkości Katowice–Ostrawa. Dokument podpisali Piotr Rachwalski, członek zarządu Port Polska ds. kolejowych, oraz Tomáš Tóth, dyrektor generalny Správy železnic.
Odcinek ma mieć 60 km i prędkość do 250 km/h
Planowana linia od Katowic do granicy polsko-czeskiej będzie liczyć około 60 kilometrów, a pociągi mają na niej rozpędzać się do 250 km/h. Zespoły obu stron pracują nad projektem od 2019 roku, a berlińskie porozumienie ma ujednolicić harmonogramy i rozwiązania techniczne, w tym system sterowania ruchem ERTMS oraz zasady funkcjonowania przewozów open access.
„Chcemy połączyć polską i czeską sieć kolei dużych prędkości i stworzyć nowe możliwości podróżowania” – powiedział Piotr Rachwalski, cytowany przez Portal Kolejowy NaKolei.pl. Obie strony zapowiadają też wspólne ubieganie się o unijne dofinansowanie z programu CEF „Łącząc Europę”.
Katowice–Ostrawa w 35 minut, Wiedeń w niecałe trzy godziny
Po ukończeniu inwestycji przejazd z Katowic do Ostrawy ma zająć 35–40 minut. Dalsze plany zakładają skomunikowanie regionu z Pragą (ok. 2 godz. 45 min z Katowic) oraz Wiedniem (ok. 2 godz. 40 min). Projekt jest elementem transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T oraz korytarza Bałtyk–Adriatyk, więc jego znaczenie wykracza poza sam odcinek graniczny.
Nowe stacje dla miast bez kolei pasażerskiej
Trasa ma przebiegać m.in. przez Katowice Piotrowice, Mikołów, Łaziska Górne, Żory oraz Jastrzębie-Zdrój i Wodzisław Śląski – miasta Subregionu Zachodniego województwa śląskiego, z których część, jak Jastrzębie-Zdrój, obecnie nie ma pasażerskich połączeń kolejowych. Dla mieszkańców tego obszaru nowa linia oznaczałaby znaczące skrócenie dojazdu do Katowic w porównaniu z obecnym transportem drogowym.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Katowicach.
Powiązane materiały
KDP Katowice–Ostrawa: Polska i Czechy podpisały porozumienie
Polska i Czechy zrobiły ważny krok w stronę szybkiej kolei przez granicę. Podczas targów InnoTrans 2026 w Berlinie Port Polska i czeska Správa železnic podpisały porozumienie o współpracy przy linii Katowice–Ostrawa. Flagowy odcinek ma połączyć sieci kolei dużych prędkości obu krajów i skrócić podróż ze Śląska do Ostrawy do około 35–40 minut.
Szybka kolej Katowice – Ostrawa bliżej. Podpisano umowę
Spółka Port Polska i czeski zarządca infrastruktury Správa železnic podpisały w Berlinie porozumienie o współpracy przy transgranicznym połączeniu Kolei Dużych Prędkości Katowice – Ostrawa. Dokument wyznacza ramy dalszych prac nad inwestycją prowadzoną wspólnie od 2019 roku oraz otwiera drogę do wspólnego wniosku o unijne dofinansowanie.
AIKatowice i Ostrawa podpisały memorandum o współpracy
W środę, 30 września 2026 roku, w ostrawskim ratuszu prezydenci Marcin Krupa i Jan Dohnal podpisali memorandum o partnerskiej współpracy Katowic i Ostrawy. Dokument obejmuje jedenaście obszarów, od transportu po naukę i kulturę, a jego celem jest zatrzymanie w regionie młodych mieszkańców i firm.
